Nagyon Precíz Racing Team SE

Sziasztok. Szuksegem lenne a segedsegtekre.
Kellene nekem e-mail cim Nemet Peter Szelepre.
Sajna nemtudom ot elerni. Az en e-mailom ernest.k.1@centrum.sk
Elore is koszonom a segedseket.
Erno Szlovakiabol

Szia, jelentkezz e-mailban (cím az oldal tetején). Keresd az Egyesület Csapatvezetőjét Németh Pétert vagy Elnökét Béres Attilát és megbeszélitek a továbbiakat. Kötelezettség az Egyesületi tagdíj van. Boldog Új Évet

Hello

Érdeklődnék,hogy mit kell tenni hogy autómmal ebbe a versenyzői csapatba tartozzak?
Van ennek valami kötelezettsége,belépéshez szükséges valami?
válaszodat előre is köszönöm
üdv serényi

NAGYON BOLDOG KARÁCSONYI ÜNNEPEKET ÉS VERSENYEKBEN GAZDAG SIKERES ÚJ ESZTENDŐT KÍVÁNOK MINDEN VERSENYZŐNEK ÉS SZERELŐNEK SOK SZERETETTEL!!!
KLASSZ VOLT VELETEK A 2010-ES ÉV, KÖSZÖNÖK MINDENT!

még élek ha navigátort keresnétek :)

Húúú az nagyon klassz lenne és nagyon megköszönjük!
Várom a fenti email címre!
üdv
Sanyi

Szia, volt nálunk két ex Ferjáncz féle autó is. R5 és a Megane. Arról tudok fotókat küldeni ha érdekel.

Kedves NPracing és Fórumozók!
Ajánlom minden kedves fórum lakónak és főleg az NPracing csapat tagjainak figyelmébe Ferjáncz Attila hivatalos weboldalát! Továbbá itt kérnék meg mindenkit, amennyiben története, fotója, videója stb. van a birtokában Attilával kapcsolatban és megosztaná velünk kérem keressenek!

Sziasztok!
Nem tud valaki 320D turbot (2002 150le)

A Magyarbólyban látott lada nem az ami tavaly ment az orb historic bajnokságban. A Magyarbólyban látott autót Molnár Gyula terelgette és pályaautóból lett átépítve. Gyula bá másod virágzását éli vele és nem az óra ellen küzd. A historic Gr2, homológ lap és korhű fotók alapján készült. Az építés nyomon követhető a fotóalbum, autóépítés menü pont alatt. Itt látható a két autó közötti különbség. Felrakok két képet a két autóról a nyitó oldalra.

Az autót viszont nagyon szépen megépítettétek.
Ki segített a pontos külsőben?

Szép volt Tamás!

Magyarbólyban Varga Tamástól kaptatok?

Molnár Gyula bácsi retro pilótSa, jól áll neki az autó. De szerintem ez nem az a kocsi ami tavaly ment historicban illetve a Loki terelgette. Ennyit fejlődött a technika, egy N-s már enyivel jobb mint a Gr2. ...:-)
:-) :-)

Gyenge gép az, még az N-es is elverte Magyarbólyban...:-) :-))))

Ha tetszik a kocsi akkor bármikor. Szerintem viszont ha már "retro" akkor az eredeti pilótának kellene tekerni a kormányt. Lap tetején van az e-mail címünk, beszéljünk róla.

Azért a gépemmel vihetnétek egy kört!
:)
üdv
Szuhanyik László

Kisnyomású AC jó. Le kell relézni, visszafolyó ág nem kell. Gyári karbin keresztül mehet. (Ha Wébert raksz fel akkor az ac-t le kell dugózni).

Üdv!

Először is gratulálok az autókhoz, és az elért eredményekhez!

Olyan szakmai kérdéssel fordulnék hozzátok hogy kisnyomású elektromos AC kerülne(0,28-0,38 bar nyomás, 100 l/h) a Ladámba. Muszáj ehhez visszafolyó ágat készítenem? Vagy simán működik a gyári karburátorral? Illetve bent hagyhatom a gyári AC-t úgy hogy azon menjen át a benzin, ha üzemzavar lenne?
Illetve reléznem kell az AC-t?

Nagyon Köszönöm!

Gratulálok, ezek szerint sikerült megint újítani. Sok sikert a folytatáshoz.